剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬(mǎ )航空3054號(hào )班(🎺)機2011年8月12日(🏴)在2007年(🎾)7月17日，巴西(🌗)天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑(🚥)道(🐖)後，高速(🎿)撞入巴西天馬快運(yùn )(😻)的(de )倉(🖍)庫(🚑)及其附(fù )近的(de )加油(yóu )站並且爆炸(zhà )，199人罹難，包含12名地(dì )上人員(yuán )。右(yòu )(🌊)側引(🥎)擎推力逆向器(qì )的(de )損壞，造成在飛(🙄)機(㊙)降(jiàng )落(🙀)時，機師錯(⏰)誤執行單側推力(🧤)逆(🔔)向器(🤲)損壞(⛳)的降落程(⛳)序，產(chǎn )生左側(🐀)引擎正(🧣)在反(fǎn )(⚾)推、右(👣)側引擎(qíng )卻在全力(lì )加速的結果，最後飛機失(🈸)去控制，滑出因雨天造(zào )成(🌪)濕滑(huá )的跑道(📟)。機種：空中(zhōng )巴士(🎥)A320-233發動機：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加(jiā )勒(👚)比海航空708號班機(🕺)2011年8月19日在2005年(🈳)8月16日(rì )，西(🈂)加勒比海航空708號(hào )班(✒)機為躲避一(🛌)個(gè )颶(🕵)風(fēng )造成的亂流而(ér )提升高度，不久(🎁)後(🎆)突然發(🍝)生緊急(jí )狀況，機長向塔台(🦐)彙報兩(liǎng )側引擎(🍗)熄火後，飛機在委內(🐼)瑞(🕤)拉(⛱)的(de )一(🖥)個牧場墜毀。調查發現引擎本身(shēn )沒(méi )有問題，是因為(wéi )除冰器(🏓)啟動造成引擎供(gòng )電降(jiàng )低，推力(➿)不(🤙)足(💘)以(yǐ )提供(gòng )幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤(wù )(😇)判(pàn )為引(🛥)擎熄(xī )(😎)火，正副機(🕶)長(zhǎng )又溝通(tōng )不良，以(yǐ )致(🈲)無法(fǎ )搶救。全機160人(rén )皆罹難(nán )。機(jī )(🙋)種(📩)：麥道MD-82發動機(jī )：普惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛箭航(🌥)空(kōng )1285號班機2011年8月(yuè )26日(rì )在1985年12月12日，從埃及(jí )載運(yùn )美(měi )軍(jun1 )第101空(🛰)降(jiàng )師回(🗺)國(guó )(🗻)的包機(jī )飛箭(jiàn )航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島(🦋)的甘德(dé )國際機場中轉加油後(hòu )，起飛不久即失(shī )速(sù )墜(zhuì )毀。256人(rén )罹(lí )難。正式報告(gào )認為未(💁)去除機翼上的冰，以及對飛機負重的(de )低(dī )估，造成起飛速度不足，無法提(🔀)供(gòng )飛機(🔨)足夠的(de )升力而(ér )失(shī )速；但(dàn )同時有(yǒu )人(rén )懷疑美軍可能在機上偷偷(💑)載運武器或爆(bào )裂(🚁)物，在空(kōng )中爆炸(✡)後造(❄)成(🧔)失事(🎂)。機種(zhǒng )：麥道DC-8-63CF發(fā )(😣)動(dòng )機：普惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美國(🙃)大陸快運2574號班機2011年(🐕)12月29日在1991年9月11日(rì )，美國大陸(lù )快(🍁)運(🐇)2574號班機即(jí )將完成由拉雷多前往德克薩斯州(zhōu )休斯頓的(de )路程(🖐)，在機師準備降落(🤛)時，突然從空中(🚴)俯衝，左機(🏳)翼撕(sī )裂並(😾)爆(bào )炸起火，最後墜(💝)毀，機上14人(㊙)全(quán )數罹難(💳)。成(chéng )因(yīn )是維修時交班(🕗)疏失，固定(dìng )左側水平尾(🆔)翼(🔣)前緣的螺絲未(🛠)裝上，造成飛行(háng )時脫離之後，機組(💆)人(rén )員立(😣)刻完全(😼)失去對飛機(jī )的控制。機種：巴西航空(kōng )工業EMB 120巴(🕠)西利亞型(xíng )發(🤚)動機：(📂)普(pǔ )惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(kōng )難2011年(💬)12月29日在1958年2月(yuè )6日，英國(guó )歐(ōu )洲(zhōu )航空609號(hào )班機(🔋)載著曼聯球(🗂)隊，在(zài )(🥨)慕尼(ní )黑機場加(jiā )油(🌃)後，經(jīng )過(guò )兩次(cì )重新起飛(🐃)，在第(💵)三次起飛時仍然(rán )起飛失敗，衝出跑道(dào )後撞上(😫)300公尺(🔜)外(wài )的(🎎)的(de )一(😩)間民房，23人罹難。德國(guó )方的正(🦒)式報告認(🏝)為空難(🎾)的成(chéng )因是機長未(🛬)要求(qiú )除(chú )冰(bīng )，機翼上(shàng )的積雪及積(😜)冰導致(🐌)飛(fēi )機無法達(dá )到(🤫)起飛速度(dù )，但後來(lái )(😒)英國方重(🐣)啟調查之(🍑)後(hòu )，認為是跑(🏺)道上(🎄)積雪產生的雪(xuě )泥造成飛(🐪)機(jī )起飛(fēi )前突然減速，才導致起飛失敗，還(hái )給機(🕖)長(🉐)清白。機種：空速(sù )(🤗)AS-57大(dà )使型發動(🐰)機：布里斯(🐄)托661型6Turning Point西(xī )北航空85號(hào )班機2011年(😃)12月29日(rì )(♊)在(zài )2002年10月(yuè )(🏞)9日(rì )， 從底特(tè )律起(qǐ )(🎁)飛(fēi )前往(🎲)東京的西北(běi )航空85號班機(🐱)，在白令海(hǎi )35,000英尺(chǐ )上空時，垂直尾翼(🎖)上的方(🤡)向舵(duò )(🔮)下半部突然(rán )左傾並卡死，令(lìng )4名機師必(🏁)須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作(zuò )緊急(jí )迫降。無(🤼)人受(📁)傷(🎧)。雖(⤴)然經檢視發(fā )現(🦈)控(😱)制方(🌻)向舵的液壓系統管路(lù )中，有一處(chù )因金(💗)屬疲(pí )勞而斷裂(liè )，但(🐕)其斷裂的根本(📩)原因(🦔)至今(🎢)仍未找(zhǎo )到(dào )。機種(➿)：波(🗜)音747-451發動機：普(🤜)惠PW40567Bad Attitude大韓(🥅)航空(💩)貨運8509號班機(⛴)2012年1月20日在1999年12月(yuè )22日，由(yóu )大(dà )韓航空貨(👴)運營(🌝)運的貨運航班(bān )8509號(hào )班機(📼)離開(kāi )倫(lún )(🤓)敦斯坦斯(sī )(👪)特(tè )德機場前往義(🥧)大(🙀)利米蘭，但起飛約55秒後即墜(zhuì )毀。機上4名(🛴)機組(🐍)人員(yuán )全部罹難(nán )。空難的成因(yīn )是慣性(🦋)導航系統(tǒng )(🖨)故障導致機長側的水平儀顯示(shì )(💧)錯(cuò )誤(⛑)，和文化(huà )(📗)上傳(🥡)統尊卑觀念(niàn )導(dǎo )致(zhì )的機組(zǔ )人(rén )員溝通不(⛽)良。機種(zhǒng )：波(🌘)音747-2B5F發(🎐)動(🚢)機：普惠(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太平洋(🌔)西(😙)南航空182號(hào )班機2012年(😠)1月27日在(zài )1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機與一架正在進場前往林德伯(bó )格機場(chǎng )的塞(sāi )斯納C-172 N7711G私人飛(🐐)機(🍅)在聖地牙(yá )哥的住宅區上空相(🐁)撞並墜(zhuì )毀(huì )，它(👱)是當時美國史上(🥡)最(zuì )嚴(🆔)重(💓)的(de )(🎻)空難(🌽)。客(🚳)機上載有135人，以及小飛機(🙁)上的2人，全數罹(lí )(🎸)難，地上也有7人(🏼)死(🥜)亡(😧)，墜機同時摧毀了(le )22棟房屋(wū )。空(kōng )難的主要(🚟)成(chéng )因(yīn )是(🏨)客機(🧘)機師與航(🚯)管員溝通(😋)上的失(shī )誤。機種：太平洋西南(nán )航空(📌)182號(⛄)班機(jī )(🚭)：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機(🐄)：太平洋西南航空(kōng )182號(🎀)班機：(🐼)普(🛰)惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及利亞(✂)航空2120號班(🏒)機2012年2月(yuè )3日在(zài )1991年(nián )7月11日，奈及利(lì )亞航空2120號班(bān )(💥)機在吉達的(👜)阿卜杜(👪)勒-阿齊茲國王國際機(🙊)場起飛後不久在飛行時(shí )起(🔂)火。機(jī )組人(🗾)員企(⛪)圖回到(🕵)機場未(wèi )(📺)果，在跑(📬)道前墜(🛠)毀(💠)。247名(míng )奈及利亞乘客和(🤬)14名(míng )機組人員(yuán )全部罹難。兩(liǎng )個機輪沒有(🏄)充(chōng )飽氣(👺)，在高溫(wēn )的跑道上爆胎(tāi )起火，隨著機輪收起，火勢在機內(🤖)迅速蔓延，切斷液(🔞)壓系統及電線，並燒穿機艙地(dì )(⏸)板，最後在抵(dǐ )達機(jī )場前爆炸性燃燒造(🎆)成(🕷)墜機。機(🌟)種(zhǒng )(⏮)：道格拉(🥅)斯DC-8-61發動(dòng )機：普(🔰)惠(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太(🐒)平洋西南航空1771號班(bān )機2012年2月(yuè )10日在1987年12月7日，一(👅)名叫大(🧕)衛(👢)．柏(bǎi )克(kè )的前全美航空的員工因為被革職(zhí )而(🚒)心懷不滿，攜(⏳)帶槍(qiāng )械乘(chéng )上前(🈲)主管從洛杉磯(🔋)前往(wǎng )(➰)舊金(🤖)山的太平洋西南航空1771號班(bān )機。起飛後(㊙)，柏克(kè )射(🤬)殺(🚞)了前主管、空服員及兩名機(🥉)師(shī )，並將引擎推(tuī )力全(⏫)開，造成飛機(jī )垂(chuí )直俯衝(chōng )並在加利福尼亞州聖路(🏪)易斯-奧比(bǐ )斯(sī )(🕘)保的(de )一個牧(mù )(😄)場上墜毀(🍚)。機上43人包括大衛．柏克全部罹難(nán )。當(dāng )時機場對機組員及航空公(gōng )司職員有免(miǎn )安檢通(😢)關的禮遇，駕(🐕)駛艙門鎖(🤨)容(🍪)易開啟，造成凶手攜械上機(㊙)的漏(👲)洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發動機(jī )：萊康(🍷)明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(🍥)航空110號班機(🎌)2012年(🌺)3月9日在1988年5月24日(rì )，從(😅)貝(bèi )里(❇)斯(sī )(🚳)市飛往紐奧良的中美洲(zhōu )航(háng )空110號班機，在(zài )墨(🧒)西哥灣上空飛入一片風(fēng )暴令引擎熄火。引(yǐn )擎(qíng )重(🍪)新(😖)啟動(🍌)後起(🔂)火，機師決(🗄)定關閉引擎並(bìng )迫降(jiàng )在美國紐奧(😠)良(liáng )東部米(mǐ )角(👔)區美國(⛹)國家航空暨太空(kōng )總署米角裝(🛰)配基(💃)地一條溪旁的寬(⏮)草堤(😝)上(shàng )(👰)。所有(🦎)人生還。引擎設計時僅(🎫)考慮高轉速(sù )時(shí )避(bì )免進水引(yǐn )起(🗺)引擎(📂)故(gù )障，卻未(🍽)考(🌵)慮在準備降(jiàng )落引擎轉速較低(🎅)時進(jìn )水產生的(de )影響。此設(📢)計失誤在(zài )此意外之後迅速得(dé )(👀)到修正(🏵)。機種(🎆)：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難(⏭)2012年3月23日在2001年(🚵)10月(yuè )8日，北歐(🦎)航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名(📿)乘客從米蘭飛(🖖)往丹麥哥本哈(🏅)根(gēn )，但在(zài )米蘭連尼治(🕔)機場(chǎng )的(🌊)大霧中起飛時(shí )，在(zài )跑道(dào )上(shàng )與一(🐌)架載著4名乘客前(qián )往(wǎng )前往法國(🕢)巴黎的Evex航(háng )空塞斯(🖼)納(🐡)引證(zhèng )二(èr )(⭐)型私人飛機(jī )相撞。該MD-87受(shòu )(👞)到嚴重的(✒)損(sǔn )毀(huì )並在附近的(🍺)倉庫墜毀。客機110人、私(⚫)人飛(fēi )機4人與倉庫(📊)內的(🕔)4名地勤(qín )人員(yuán )，共(gòng )118人(💯)罹難(nán )，另有(yǒu )4人(🎢)受傷。事故主因是機(🤤)場(🔈)跑道及引(yǐn )道的(de )(🏢)標示(👿)不清(qīng )(❇)，且沒有地面雷達指(zhǐ )示飛機的位置(zhì )，導(👅)致(zhì )(🕤)在(zài )濃霧中，航管員(yuán )根本(🐈)不知道私人飛機闖入跑(🐐)道，造成(📎)飛機相撞。機種：(🚷)北歐(🌡)航空686號(hào )班機(🧞)：麥道MD-87；Evex航空(kōng )：塞(sāi )斯納引證二型(xíng )發動機：北歐航空686號(hào )班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威(🤘)廉(lián )士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號(hào )班機2012年4月13日在1989年(🌄)7月19日，聯(🔅)合(🗓)航空232號班機(jī )因位於(♓)機尾(❇)的2號引(yǐn )擎(🏂)爆(📃)炸，殘片擊中並切斷了(le )所(😕)有(😗)液壓系統(tǒng )的管路(lù )，令飛機失去(qù )控制。飛機(jī )決(🌓)定迫(pò )降在蘇(🗳)城，但因為飛機落地(dì )速(👺)度太(🚜)快，機體在(zài )地面(🍍)解體並(bìng )起(🧕)火燃燒。全(quán )機296名機(jī )組人員及(jí )乘客中，111人(💴)罹難(nán )。製造(😍)該(gāi )引擎前葉片的鈦金屬，在純化(🃏)過程中(zhōng )未能(néng )完全將(jiāng )氧(🐅)、(💾)氮等雜質提出(chū )，造成(chéng )葉(yè )片(piàn )(🏴)容易因(yīn )金屬疲(pí )勞而斷裂(liè )。在此之後，DC-10的液壓系統管路(lù )經過重新設(🐤)計，加上多處閥門，以防止液壓系統(🎅)因漏(lòu )液(🚻)而失效(xiào )。機種：麥(mài )道(📚)DC-10-10發(🙇)動機：通用電力CF6-6D
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